Chrysler comemora produção de 1 milhão de motores Pentastar

A recuperação do Grupo Chrysler, que em 2008 quase fechou suas portas, já é evidente muito por conta dos investimentos realizados pelo Grupo Fiat, hoje no controle da empresa. Prova disso é a produção do novo motor V6 Pentastar, que em apenas 18 meses após sua estreia já chegou a marca de 1 milhão de unidades produzidas nas fábricas do conglomerado em Michigan, nos Estados Unidos, e em Saltillo, no México.

Concebido como um bloco focado em eficiência de consumo, o Pentastar substituiu os propulsores 2.7 e 4.0, ambos V6, nos portfólio de Chrysler, Dodge e Jeep.

Outra característica do novo motor 3.6 V6 do Grupo Chrysler é sua facilidade de construção. Em relação ao bloco 4.0 anterior, a quantidade de componentes foi reduzida de 189 partes para apenas 32, segundo a montadora. O Pentastar também permitiu a introdução da transmissão automática de 8 marchas do Grupo Chrysler, mais moderna.

O primeiro veículo do conglomerado a receber o conjunto mecânico Pentastar foi o Grand Cherokee, em sua geração mais recente. Hoje, o motor também já aplicado nos modelos Jeep Wrangler, Dodge Avenger, Challenger, Charger, Durango, Journey e Caravan e Chrysler 200, 300 e Town and Country.

Recall: Chrysler chama Town and Country

A divisão nacional da Chrysler convoca a partir desta semana os proprietários dos modelos Town & Country, fabricados em 2008 e 2009, para revisão gratuíta de componentes elétricos das duas portas deslizantes. Segundo a empresa, o chicote de fios no interior dos componetes pode superaquecer e, em casos extremos, pegar fogo.

A fabricante, no entanto, não divulgou quantas unidades do veículo são afetadas pelo recall nem seus respectivos números de chassi. Para mais informações, a marca disponibiliza o telefone 0800 703 1730 e o website www.chrysler.com.br. Também não houve relatos de acidentes com o carro relacionados com ao defeito nas portas.

A Town & Country à venda no Brasil vem importada dos Estados Unidos com apenas uma versão de acabamento, a top de linha no mercado americano. Tem motor 3.8 V6 de 193 cv e câmbio automático de 4 marchas. Custa R$ 173.900.

Fonte: iGCarros

Chrysler Town & Country vira furgão comercial

A Ram, que antes era nome da picape da Dodge e hoje virou a marca de utilitários da Chrysler, apresenta seu mais novo modelo. Trata-se da Ram Cargo Van, um furgão grande voltado para uso comercial. Um olhar mais atento, entretanto, revela que a novidade tem um passado familiar.

A Ram C/V nada mais é do que a minivan Chrysler Town & Country preparada para a carga. Além de vidros substituídos por painéis plásticos e assoalho interno plano, o furgão ganhou radiador maior, mudanças na transmissão e molas traseiras mais resistentes. A capacidade de carga é de 1.723 quilos.

O motor da Ram Cargo Van é o novo Pentastar 3.6 V6 (seis cilindros, em "V"), com 285 cv (cavalos) de potência e acoplado a um câmbio automático de seis velocidades. De acordo com a Chrysler, o furgão tem consumo médio de 10,25 km/l de gasolina.

Fonte: InterPressMotor

Chrysler chama veículos por problemas na ignição

O grupo Chrysler convocou cerca de 248 mil veículos para recall por um defeito que permite que a chave saia da ignição com o veículo em movimento, o que poderia causar desligamento do motor.

Os modelos afetados são o crossover Dodge Journey e as minivans Grand Caravan e Chrysler Town & Country. Todos os veículos são modelo 2010 e foram produzidos entre agosto de 2009 e junho do ano passado.

De acordo com a marca, apenas 3% dos veículos envolvidos no recall, segundo nota da National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) têm realmente o defeito.

Fonte:  QuatroRodas

Lancia se traveste de Chrysler em Genebra

Definitivamente, Sergio Marchionne é um fã da América. Embora italiano, o chefão da Fiat trabalhou por muitos anos no continente norte-americano e essa cultura absorvida foi fundamental para que a empresa decidisse assumir o espólio da montadora Chrysler.

Nessa empreitada, Marchionne também vislumbrou um futuro em que a Chrysler e a Lancia se tornem praticamente a mesma coisa. Por isso não surpreende ver em Genebra os modelos 300C e 200C com as logomarcas da Lancia.

Rebatizados como Thema e Flavia, além da versão italiana da van Town&Country, os carros serão vendidos no continente europeu como Lancia. Mas talvez ainda leve um tempo para que a brutalidade do desenho norte-americano possa casar com a idéia de elegância do marca italiana, mais ainda no 300C/Thema. Nele essa junção é como água e óleo. Já o Flavia/200C é elegante, principalmente na traseira. Trata-se de um carro que combina mais com o DNA da Lancia, com linhas mais leves e sutis. Destaque para o interior aparentemente mais refinado do que o do 300C.

De qualquer forma, eles são definitivamente muito mais belos que os estranhos Ypslon, Delta e Musa, pratas da casa da montadora.

Fonte: iGCarros

Lancia lança três modelos Chrysler em Genebra

A Lancia vai fazer três lançamentos durante o Salão de Genebra, na Suíça, que acontece no próximo mês. Os modelos, entretanto, já são conhecidos. Thema, Flavia e Grand Voyager nada mais são do que os Chysler 300C, 200 e Town & Country com o símbolo da montadora italiana.

O Thema mantém o bom pacote e equipamentos do novo Chrysler 300C. Estão presentes iluminação diurna com LEDs, sistema de prevenção de colisões, piloto automático ativo, alerta de objetos no ângulo morto e auxiliar de estacionamento com câmeras.

Apenas a gama de motores muda. No lugar do 5.7 V8 (oito cilindros, em "V") do 300C, a Lancia instalou um turbodiesel 3.0 V6 (seis cilindros, em "V") com 190 ou 224 cv (cavalos) de potência, sempre com câmbio automático de cinco marchas. O 3.6 V6 de 292 cv movido a gasolina foi mantido e tem transmissão de oito velocidades.

O Chrysler 200 ressuscita o nome Flavia na Lancia. Assim como o irmão norte-americano, será vendido com carroceria sedã de quatro portas ou conversível, de duas. A montadora italiana não revelou seus motores, porém é de se esperar que tenha uma opção a gasolina e as demais turbodiesel.

Já a Grand Voyager chega para o lugar da minivan Phedra e tem todos os itens de conforto da Town & Country: oito lugares, portas deslizantes elétricas, telas de DVD para os bancos traseiros, navegador, entre outros. Os motores disponíveis são dois: 3.6 V6 de 283 cv movido a gasolina e um turbodiesel 2.8 de 163 cv.

Fonte: InterPressMotor

Town & Country 2011 roda sem disfarces no Brasil

Mesmo com vendas tímidas no Brasil, a van Town & Country deve atualizar seu visual em breve. Autoesporte flagrou na manhã desta sexta-feira (14) a nova geração do utilitário rodando por São Paulo sem qualquer disfarce. O modelo, que já é oferecido nos Estados Unidos, conta com retoques visuais na dianteira e traseira chegará às lojas da Chrysler no mercado brasileiro no segundo semestre junto com o sedã 300, que será vendido apenas com motor V6 de 292 cavalos, conforme fontes ligadas à marca norte-americana.

Rodando com placa verde de testes, o modelo revelou a nova frente, com faróis mais arredondados e para-choque com novo desenho, incluindo um friso cromado sobre as entradas de ar. Na traseira, o destaque fica por conta das lanternas com novo desenho e o para-choque remodelado. Atualmente, a Town & Country é oferecida no país com motor V6 de 193 cavalos, que não deverá ser substituído. A van parte de R$ 173.900 e teve 165 unidades vendidas em 2010, segundo dados da Fenabrave.

Fonte: AutoEsporte