Chrysler comemora produção de 1 milhão de motores Pentastar

A recuperação do Grupo Chrysler, que em 2008 quase fechou suas portas, já é evidente muito por conta dos investimentos realizados pelo Grupo Fiat, hoje no controle da empresa. Prova disso é a produção do novo motor V6 Pentastar, que em apenas 18 meses após sua estreia já chegou a marca de 1 milhão de unidades produzidas nas fábricas do conglomerado em Michigan, nos Estados Unidos, e em Saltillo, no México.

Concebido como um bloco focado em eficiência de consumo, o Pentastar substituiu os propulsores 2.7 e 4.0, ambos V6, nos portfólio de Chrysler, Dodge e Jeep.

Outra característica do novo motor 3.6 V6 do Grupo Chrysler é sua facilidade de construção. Em relação ao bloco 4.0 anterior, a quantidade de componentes foi reduzida de 189 partes para apenas 32, segundo a montadora. O Pentastar também permitiu a introdução da transmissão automática de 8 marchas do Grupo Chrysler, mais moderna.

O primeiro veículo do conglomerado a receber o conjunto mecânico Pentastar foi o Grand Cherokee, em sua geração mais recente. Hoje, o motor também já aplicado nos modelos Jeep Wrangler, Dodge Avenger, Challenger, Charger, Durango, Journey e Caravan e Chrysler 200, 300 e Town and Country.

Lancia se traveste de Chrysler em Genebra

Definitivamente, Sergio Marchionne é um fã da América. Embora italiano, o chefão da Fiat trabalhou por muitos anos no continente norte-americano e essa cultura absorvida foi fundamental para que a empresa decidisse assumir o espólio da montadora Chrysler.

Nessa empreitada, Marchionne também vislumbrou um futuro em que a Chrysler e a Lancia se tornem praticamente a mesma coisa. Por isso não surpreende ver em Genebra os modelos 300C e 200C com as logomarcas da Lancia.

Rebatizados como Thema e Flavia, além da versão italiana da van Town&Country, os carros serão vendidos no continente europeu como Lancia. Mas talvez ainda leve um tempo para que a brutalidade do desenho norte-americano possa casar com a idéia de elegância do marca italiana, mais ainda no 300C/Thema. Nele essa junção é como água e óleo. Já o Flavia/200C é elegante, principalmente na traseira. Trata-se de um carro que combina mais com o DNA da Lancia, com linhas mais leves e sutis. Destaque para o interior aparentemente mais refinado do que o do 300C.

De qualquer forma, eles são definitivamente muito mais belos que os estranhos Ypslon, Delta e Musa, pratas da casa da montadora.

Fonte: iGCarros

Lancia lança três modelos Chrysler em Genebra

A Lancia vai fazer três lançamentos durante o Salão de Genebra, na Suíça, que acontece no próximo mês. Os modelos, entretanto, já são conhecidos. Thema, Flavia e Grand Voyager nada mais são do que os Chysler 300C, 200 e Town & Country com o símbolo da montadora italiana.

O Thema mantém o bom pacote e equipamentos do novo Chrysler 300C. Estão presentes iluminação diurna com LEDs, sistema de prevenção de colisões, piloto automático ativo, alerta de objetos no ângulo morto e auxiliar de estacionamento com câmeras.

Apenas a gama de motores muda. No lugar do 5.7 V8 (oito cilindros, em "V") do 300C, a Lancia instalou um turbodiesel 3.0 V6 (seis cilindros, em "V") com 190 ou 224 cv (cavalos) de potência, sempre com câmbio automático de cinco marchas. O 3.6 V6 de 292 cv movido a gasolina foi mantido e tem transmissão de oito velocidades.

O Chrysler 200 ressuscita o nome Flavia na Lancia. Assim como o irmão norte-americano, será vendido com carroceria sedã de quatro portas ou conversível, de duas. A montadora italiana não revelou seus motores, porém é de se esperar que tenha uma opção a gasolina e as demais turbodiesel.

Já a Grand Voyager chega para o lugar da minivan Phedra e tem todos os itens de conforto da Town & Country: oito lugares, portas deslizantes elétricas, telas de DVD para os bancos traseiros, navegador, entre outros. Os motores disponíveis são dois: 3.6 V6 de 283 cv movido a gasolina e um turbodiesel 2.8 de 163 cv.

Fonte: InterPressMotor

Chrysler 200 Super S by Mopar em Detroit

A preparadora Mopar vai levar para o Salão de Detroit, que abre suas portas para o público no dia 15 de janeiro, diversos modelos "tunados" do Grupo Fiat e da Chrysler com todas as suas subsidiárias (Jeep, Dodge, RAM etc). No estande da própria Chrysler, a atração "moparizada" será a versão preparada Chrysler 200 Super S by Mopar.

Logo de cara o sedã que teve suas linhas atualizadas chama a atenção pela pintura em dois tons, além de diversas modificações na carroceria que o tornaram mais agressivo. Entre as novidades estão saia traseira, spoilers dianteiro e traseiro, tampa de espelho personalizada e rodas de liga leve da Mopar de 19 polegadas.

Fonte: MotorDream

Chrysler 200 Cabrio surge na internet

A Chrysler deixou escapar na internet imagens da versão conversível do 200, sedã apresentado no Salão de Los Angeles de 2010 que substituiu o Sebring. Transformado em cupê duas portas com a capota fechada, o carro possui as mesmas medidas do modelo base, mas seu interior foi reconfigurado para abrigar o teto retrátil, confeccionada com chapas metálicas. Sua apresentação oficial está marcada para março, no Salão de Nova York, nos Estados Unidos.

Embora a fabricante ainda confirme, é esperado que o 200 Cabrio seja impulsionado pelos mesmos motores oferecidos ao sedã apresentado em Los Angeles: 2.4 quatro cilindros em linha e o 3.6 V6 da nova família Pentastar.

Fonte:  iGCarros